برد ۹۰۲ کیلومتری، شارژ سریع‌تر و ارتقای فنی

یاسمن صادق شیرازی_ گروه خودرو: خودرویی که حالا با مجموعه‌ای از ارتقاهای فنی، ایمنی و فناوری، بیش از گذشته به رقابت با بازیگران اصلی بازار خودروهای برقی نزدیک شده است.

 

قیمت پایه شیائومی SU7 جدید از ۲۲۹ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۳۲ هزار و ۸۰۰ دلار) آغاز می‌شود و طبق برنامه‌ریزی این شرکت، عرضه رسمی آن در آوریل ۲۰۲۶ انجام خواهد شد.

 

به گزارش سایت carnewschina، خانواده جدید SU7 شامل سه نسخه استاندارد، پرو و مکس است که قیمت پیش‌فروش آنها بین ۲۲۹٬۹۰۰ تا ۳۰۹٬۹۰۰ یوان (معادل ۳۲٬۸۰۰ تا ۴۴٬۳۰۰ دلار) تعیین شده است.

 

این قیمت‌ها نسبت به نسل فعلی افزایشی در حدود ۱۰ تا ۱۴ هزار یوان (۱۴۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار) را نشان می‌دهد، هرچند شیائومی اعلام کرده امکان کاهش قیمت نهایی در زمان عرضه رسمی وجود دارد. خریدارانی که پیش‌تر برای SU7 ثبت‌نام کرده اما هنوز خودرو را تحویل نگرفته‌اند، می‌توانند تا ۱۰ ژانویه سفارش خود را به نسخه جدید ارتقا دهند؛ آن هم بدون از دست دادن یارانه مالیاتی و اولویت تحویل.

 

 

در بخش طراحی بیرونی، شیائومی رویکردی محافظه‌کارانه اما حساب‌شده را در پیش گرفته است. جلوپنجره خودرو بازطراحی جزئی شده و در کنار رنگ‌های قبلی، رنگ جدید Capri Blue نیز به گزینه‌ها افزوده شده است.

 

ابعاد رینگ‌ها همچنان ۲۰ اینچی باقی مانده، اما عرض تایرها در محور عقب به ۲۶۵ میلی‌متر افزایش یافته که نقش مهمی در بهبود چسبندگی و پایداری عقب خودرو دارد.

 

از سوی دیگر، استفاده استاندارد از کالیپر ترمز چهار پیستونه ثابت جلو (سیستم ترمز قدرتمندتر با عملکرد یکنواخت) نشان می‌دهد تمرکز شیائومی تنها روی اعداد برد حرکتی نبوده است.

 

 

فضای داخلی SU7 نیز با اصلاحات جزئی اما کاربردی همراه شده است. تریم جدید Dark Black در کنار مشکی ارائه می‌شود و طراحی فرمان، دوخت صندلی‌ها و جزئیات پنل‌ها ارتقا یافته‌اند.

 

این تغییرات هرچند چشمگیر نیستند، اما کیفیت ادراکی کابین را به سطحی بالاتر نزدیک می‌کنند؛ جایی که SU7 بیش از قبل حس یک سدان الکتریکی نیمه‌لوکس را منتقل می‌کند.

 

 

یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف نسخه پایه قبلی، نبود LiDAR (حسگر لیزری برای تشخیص دقیق محیط) و قدرت پردازشی محدود بود. در نسل جدید، تمامی نسخه‌های SU7 به‌صورت استاندارد به لیدار و نشانگر سیستم کمک‌راننده مجهز شده‌اند.

 

قدرت پردازشی سیستم‌ها به 700 TOPS (تریلیون عملیات در ثانیه) افزایش یافته و تمامی مدل‌ها از سامانه Xiaomi HAD (سیستم کمک‌راننده پیشرفته شیائومی) بهره می‌برند؛ موضوعی که SU7 را از نظر سخت‌افزاری در سطح بالاتری از بسیاری رقبا قرار می‌دهد.

 

 

تعداد ایربگ‌ها در SU7 جدید از ۷ به ۹ عدد افزایش یافته و ساختار بدنه فولاد–آلومینیوم نیز تقویت شده است.

 

استفاده از فولاد گرم‌فرم‌شده ۲۲۰۰ مگاپاسکالی در تیرهای ضدتصادف درها، به‌همراه قفس ضدواژگونی یکپارچه و منبع برق پشتیبان مستقل برای قفل درها، نشان می‌دهد شیائومی نگاه جدی‌تری به ایمنی غیرفعال و شرایط اضطراری داشته است.

 

 

تمامی نسخه‌های جدید به موتور V6s Plus مجهز شده‌اند. توان خروجی نسخه‌های استاندارد و پرو به ۳۲۰ اسب بخار رسیده و نسخه مکس نیز حالا ۶۹۰ اسب بخار قدرت ترکیبی تولید می‌کند.

 

ارتقای پلتفرم ولتاژ به ۷۵۲ ولت در نسخه‌های پایین‌تر و ۸۹۷ ولت در نسخه مکس، SU7 را به معماری نزدیک به ۹۰۰ ولت می‌رساند؛ نتیجه این تغییر، شارژ بسیار سریع است، به‌طوری که نسخه مکس می‌تواند تنها در ۱۵ دقیقه بیش از ۱۶۰ کیلومتر برد حرکتی بازیابی کند.

 

 

برد حرکتی نیز در همه نسخه‌ها افزایش یافته است؛ نسخه پرو حالا به عدد چشمگیر ۹۰۲ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC چین) می‌رسد. همچنین در حالی که پیش‌تر تنها نسخه مکس به تعلیق بادی مجهز بود، اکنون نسخه‌های پرو و مکس به‌صورت استاندارد از تعلیق بادی دو محفظه‌ای با کمک‌فنرهای CDC (کنترل الکترونیکی ضربات) بهره می‌برند.

 

 

هرچند شیائومی هنوز حضور رسمی در بازار خودروی ایران ندارد، اما نام این برند برای مصرف‌کننده ایرانی کاملاً آشناست.

 

سابقه موفق شیائومی در بازار موبایل و محصولات هوشمند باعث شده خودروهای الکتریکی این برند نیز از همان ابتدا مورد توجه فعالان بازار خودرو قرار بگیرند.

 

در سال‌های اخیر، هم‌زمان با افزایش واردات محدود خودروهای برقی به کشور، نام SU7 نیز بارها در فهرست گزینه‌های بالقوه مطرح شده است.

 

اگرچه چالش‌هایی مانند زیرساخت شارژ، خدمات پس از فروش و قوانین واردات همچنان پابرجاست، اما در صورت تداوم سیاست‌های حمایتی از خودروهای برقی، بعید نیست که SU7 در آینده‌ای نه‌چندان دور، به‌صورت محدود وارد بازار ایران شود؛ خودرویی که می‌تواند نگاه‌ها به برند شیائومی را از دنیای موبایل، به جاده‌ها هم گسترش دهد.

 

در حالی که هنوز عرضه رسمی این خودرو در ایران آغاز نشده، SU7 مکس طی ماه‌های گذشته بیش از هر زمان دیگری به ورود به کشور نزدیک شده است.

 

این سدان برقی جنجالی، اولین‌بار در خرداد ۱۴۰۴ و در جریان نمایشگاه خودرو شیراز در معرض دید عموم قرار گرفت؛ رویدادی که SU7 را به یکی از مهم‌ترین سورپرایزهای نمایشگاه تبدیل کرد و نگاه‌ها را به آینده خودروهای الکتریکی دوخت. بر اساس اطلاعات منتشرشده از سامانه ملی استاندارد ایران، شیائومی SU7 موفق به دریافت گواهی تأیید نوع (TA) برای مدل Max شده است؛

 

نسخه‌ای پرچمدار با دو موتور برقی و توان ترکیبی حدود ۶۴۰ اسب بخار که در صورت عرضه رسمی، عنوان پرشتاب‌ترین خودروی وارداتی تاریخ ایران را به خود اختصاص خواهد داد.

 

هرچند برخی فعالان بازار از این خودرو به‌عنوان «هیولای برقی در راه ایران» یاد می‌کنند و معتقدند مسیر ورود آن هموار شده، اما فعلاً باید منتظر ماند و دید آیا این سدان فناورانه و پرشتاب، از مرحله وعده و گواهی عبور کرده و به‌صورت واقعی روی خیابان‌های ایران قرار خواهد گرفت یا خیر.